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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳宜加╱台北報導】
交通部鐵工局與台南市府推動「南鐵地下化」工程計畫，引發部分居民抗爭反徵收，更有環團控訴，交通部針對地下水評估報告中引用數據有誤，質疑造假以利審議加速過關，本月初已控告交通部長賀陳旦涉偽造文書罪。
內政部都委會昨召開審議大會，近50名居民與自救會成員不畏陰雨，齊聚門前高喊口號「沒有聽證、沒有正義！」「還我土地正義，就從南鐵東移案開始！」反對南鐵東移開發案強徵民地，環團也控訴交通部評估報告不實。
台南市環境保護聯盟前會長陳椒華表示，過去南鐵地下化環評均未審查地下水，僅由交通部委託學術單位評估，但經與成功大學地科系碩士論文比對，發現兩者數據有出入，質疑交通部造假，今年初曾兩度陳情，未獲回應。
她指出，交通部評估報告指出，開發周邊土地地下水位不到20公尺、開發後僅會上升0.6公尺；但實際上水面最高達23公尺、開發恐上升超過1公尺，將導致台南東區易淹水、西區恐地層下陷，交通部嚴重低估嚴重性。
她說，6月10日已赴台南地檢署按鈴控告賀陳旦偽造文書罪。
工程主辦單位交通部鐵工局表示，為評估工程影響當地水文與鄰近建物，降低後續風險與成本，2010年於設計階段即委託工程顧問公司，並由成大研究發展基金會、成大公共工程研究中心執行，為專業學術單位研究成果。
鐵工局工務組長彭家德表示，報告中模擬地下水高、低水位時段與相關設定，均利用水利署4座地下水位觀測井2006至2007年間資料，執行過程嚴謹；但民間對於資料引用來源有誤解，比較基準不同，才認定有造假嫌疑。
「根本沒有造假必要！」彭家德指出，委託研究之初，民間尚未出現抗爭行動，因此無須捏造可信度，且報告完成後兩度公開發表，可信度無庸置疑；環團提出僅為碩士論文，雖不便評論，但兩者專業度恐有落差。他也說，高雄鐵路地下化工程同樣委託進行地下水研究，目前開挖工程告一段落，並未出現問題。
85歲居民陳林秀美昨凌晨4時搭車北上，年事已高仍住宿優惠專案堅持捍衛家園，爭取公平正義；她說，每天都害怕聽見郵差送掛號，政府又使什麼把戲，新政府號稱最會溝通，希望實現。
「多數居民世居多年，還沒有火車前就住在這裡。」反南鐵東移全線自救聯合會長陳致曉說，原「原軌地下化」案變更為「南鐵東移」案，徵收面積從0.23公頃暴增為5.14公頃，影響400多戶居民，只為更有利開發，但政府拒絕對話，要求啟動聽證程序，否則抗爭到底。
旺報【記者莊舒仲╱台北報導】
國民黨立委黃昭順將國民黨執政時送入立法院的行政院版《兩岸人民關係條例第17條條文修正草案》，排入13日內政委員會審查，由於事關陸配取得台灣身分證的6年期限改為4年，陸配團體得知消息後，近日串連動員，計畫當天前往立院聲援，希望在「洪素珠事件」掀起全民訴求族群平權氛圍下，會有新的進展。
不過，由於該版本非林全執政的行政院版本，而是國民黨時期的行政院版本，藉時送審是否會發生「前後朝」政院版爭議，須等13日才會明瞭。
「案子沉寂一年多，終於又見曙光。」中華兩岸婚姻協調促進會理事長鍾錦明表示，上屆立院修正案一再卡關，總算在黃昭順當召委時，把2月送入立院審議的修正案排入審議，加上新住民立委林麗蟬相挺，希望能審議通過並送入立法院一讀。
此次審議的前朝行政院版，共有兩案。一是針對陸配申請在台定居（獲身分證）6年縮減為4年修正案（通稱6改4案）；二是基於政治考量申請專案居留，定居可不提交除籍證明，免除未經許可入境刑責。另有尤美女等立委提出與政治難民相關修正法案。
陸配長期因身分證取得時間過長，影響婚姻、工作、探親等權益，特別關注6改4案。中華新移民團結聯盟會長卓興國指出，「多元平等、尊重包容」八個字，希望蔡英文總統說到做到。他認為，身分證6改4，只是爭取平權指標象徵，陸配要的是反歧視，真正被台灣社會尊重。
「有排到就有希望！」「要平等就要用行動自己爭取」，得知立院再議的消息後，陸配奔相走告，相邀當天到立院發聲，連中南部陸配都打算包車北上，全力捍衛尊嚴和權益，顯然這已成為陸配眼中第一要事。
不過，台灣新住民發展協會理事長徐春鶯對修正案能否過關並不樂觀，「眼見兩岸互動陷入冰涷期，蔡英文對92共識都不願表態，對陸配權益怎會積極看待，恐怕還要時間溝通」。
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